全球船舶每年攜帶約1.2×1011t的壓載水，每天存在于船舶壓載水中隨船周游世界的生物多達(dá)7000種，許多細(xì)菌、植物和動物經(jīng)過數(shù)月的航程仍存活于壓載水及其沉積物中，船舶到岸時為空出噸位，這些生物隨壓載水排放到港口水域。船舶排放壓載水引起的外來生物入侵已成為海洋中有害生物傳播的主要途徑，破壞了海洋生態(tài)，給人類造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，被世界環(huán)?；饡暈楹Ｑ竺媾R的四大威脅之一。

　　國內(nèi)外航行的船只對船舶生活污水有一定的處理要求。我國于2000年左右開始將MBR膜設(shè)備用于城市污水、工業(yè)廢水的處理當(dāng)中，MBR型生活污水處理裝置于2007年左右投入使用。MBR工藝廣泛應(yīng)用于生活污水的處理，基本上結(jié)合了好氧生化處理工藝和膜分離工藝。MBR工藝具有其突出的優(yōu)勢特點(diǎn)：MBR膜采用微濾或超濾膜，可去除懸浮顆粒、膠體和溶解分子物質(zhì)，出水水質(zhì)良好。利用膜的過濾作用攔截懸浮物，取代二沉池，避免活性污泥的流失，生化效率高。
 

　　船舶生活污水系統(tǒng)是一種相對封閉的收集、處理和排放系統(tǒng)。船艙內(nèi)只有便器等潔具與環(huán)境有界面，其余的收集和排放管道和裝置相對密閉。為了避免氣味逸出，不能設(shè)置固體大顆粒雜質(zhì)預(yù)去除等工序。因此，船舶污水的處理一般是在收集污水后直接進(jìn)入污水處理裝置，處理后排放標(biāo)準(zhǔn)水。沒有對固體雜質(zhì)的預(yù)處理條件，也沒有對膜組件取出進(jìn)行外部清洗的條件，對膜的清洗必須在線進(jìn)行，因此平板膜組件更適于應(yīng)用在船舶生活污水系統(tǒng)。

　　膜生物反應(yīng)器常采用平板MBR膜和中空纖維MBR膜。中空纖維MBR膜組件填充密度的，一次性投資低，平板MBR膜一般都有框架支撐結(jié)構(gòu)，泥餅堆積沒有中空纖維MBR膜嚴(yán)重，可用在高污泥濃度的工況中，更換容易，可在線清洗，系統(tǒng)維護(hù)更加簡單。